Messa in servizio della prima stazione di rifornimento di idrogeno AVIA al mondo a San Gallo. Entro la fine del 2020, sei stazioni di rifornimento di idrogeno copriranno l’asse Lago di Costanza – Lago di Ginevra. Per la prima volta in Svizzera viene prodotto su larga scala idrogeno verde proveniente da fonti energetiche rinnovabili al 100%. I primi 50 veicoli commerciali elettrici a idrogeno circoleranno in Svizzera entro la fine del 2020.
21 "pesi massimi" svizzeri dei settori dei trasporti, della logistica e delle stazioni di rifornimento, rappresentanti di spicco dell'industria energetica svizzera, un produttore di veicoli globale e aziende specializzate nel settore dell'idrogeno realizzano il sistema di eco-mobilità unico al mondo settore.
Un grande giorno per l'elettromobilità a idrogeno in Svizzera: con la messa in funzione della prima stazione di rifornimento di idrogeno AVIA al mondo a San Gallo, Bertrand Piccard dà il segnale di partenza per un ciclo ecologico che rinuncia alla strada il traffico apre un percorso promettente verso la transizione energetica.
Bertrand Piccard: «Ciò che sta realizzando il settore privato svizzero è unico al mondo. Alcuni credevano che l’industria dell’idrogeno fosse una pura utopia. Ma la Svizzera dimostra che i veicoli commerciali e le autovetture elettriche possono essere alimentati con idrogeno pulito e guidati senza emissioni di CO2. Oltre alla creazione di un settore economicamente sostenibile, stiamo parlando di importanti progressi per l'ambiente, con vantaggi convincenti per i clienti. Il rifornimento richiede solo pochi minuti. La trazione è elettrica al 100%. Le prestazioni e l'autonomia sono elevate. E dallo scarico non escono gas nocivi, ma solo puro vapore acqueo. Molti pionieri hanno unito le loro competenze per arrivare a questo momento importante per l'ambiente, non con le parole, ma con i fatti.»
Dopo una fase pilota durata diversi anni, i membri dell'associazione di sostegno H2 Mobilità Svizzera e le loro aziende partner stanno accelerando il nuovo sistema di mobilità elettrica in Svizzera. Ciò consente il funzionamento senza emissioni di CO2 di veicoli commerciali e autovetture alimentati elettricamente che utilizzano l'idrogeno verde come stoccaggio di energia.
I primi 50 veicoli commerciali elettrici a idrogeno Hyundai XCIENT Fuel Cell (rimorchi da 36 t) arriveranno quest'anno sulle strade svizzere.
Con l'apertura della prima stazione di rifornimento di idrogeno AVIA al mondo a San Gallo, entra in funzione la seconda stazione di rifornimento pubblica in Svizzera dopo Coop a Hunzenschwil (dal 2016). Entro la fine del 2020 saranno disponibili sei stazioni di rifornimento di idrogeno sull'asse Lago di Costanza – Lago di Ginevra: a San Gallo (SG), Rümlang (ZH), Hunzenschwil (AG), Zofingen (AG), Berna (BE) e Crissier (VD). Offrono idrogeno verde per veicoli commerciali (350 bar) e autovetture (700 bar). Osterwalder St. Gallen AG è la prima stazione di servizio a offrire idrogeno verde con il nome H2 ZERO.
Un ulteriore ridimensionamento avrà luogo dal 2021 al 2025 con un totale di 1.600 veicoli commerciali elettrici a idrogeno e una rete completa di stazioni di rifornimento di idrogeno (entro il 2023). Allo stesso tempo, si prevede che il volume delle autovetture con propulsione idrogeno-elettrica ecologica aumenterà in modo significativo. Utilizzano solo idrogeno verde, ottenuto al 100% da fonti energetiche rinnovabili.
Il nuovo sistema svizzero di mobilità elettrica in sintesi
Hydrospider, Hyundai Hydrogen Mobility (HHM), l'associazione di sostegno H2 Mobility Switzerland e H2 Energy stanno attualmente sviluppando l'elettromobilità a zero emissioni in Svizzera. Alla base di tutto ciò c’è un ecosistema imprenditoriale che riunisce diversi attori dei settori dell’energia e della mobilità in un sistema organizzato privatamente. Ogni area di questo ciclo, dalla fonte di energia alla produzione fino all'utilizzo nel veicolo elettrico, funziona senza emissioni di CO2.
Il ciclo chiuso inizia con la produzione di idrogeno verde da parte di Hydrospider AG. Ciò avviene in anticipo in un nuovo impianto di produzione presso la centrale idroelettrica di Alpiq Gösgen (SO). L'idrogeno viene prodotto in Svizzera esclusivamente con elettricità proveniente da energie rinnovabili (acqua, sole, vento) ed è quindi privo di emissioni e rispettoso del clima. Si tratta di idrogeno completamente verde che soddisfa lo standard SAE J2719.
Hyundai Hydrogen Mobility AG importerà fino a 1.600 camion elettrici a celle a combustibile entro il 2025. I primi dieci camion della serie sono in viaggio verso l'Europa. Vengono preparati la fornitura di idrogeno, la costruzione di veicoli commerciali, le infrastrutture e la rete di stazioni di rifornimento per i primi 50 camion Hyundai XCIENT Fuel Cell. Si prevede che i treni rimorchio da 36 t circoleranno sulle strade svizzere entro la fine del 2020. Sono messi a disposizione dei trasportatori e dei logisti secondo il principio pay-per-use per la distribuzione delle merci in Svizzera.
I membri dell'associazione H2 Mobility Switzerland utilizzano i veicoli commerciali e realizzano l'infrastruttura di rifornimento nazionale con 350 bar e 700 bar (per veicoli commerciali e autovetture). Nei prossimi anni il numero delle stazioni di rifornimento verrà gradualmente aumentato per rifornire di idrogeno verde il crescente volume di veicoli commerciali. Entro la fine del 2020 saranno operative stazioni di rifornimento di idrogeno a San Gallo (SG), Rümlang (ZH), Hunzenschwil (AG, Zofingen (AG), Berna-Betlemme (BE) e Crissier (VD). essere disponibile in varie stazioni di rifornimento venduto anche con il nome H2 ZERO.
H2 Energy AG come innovatore aziendale, gestisce la piattaforma centrale per l'implementazione del sistema di mobilità (centro di competenza per la tecnologia e l'amministrazione aziendale).
Hyundai e Toyota offrono già in Svizzera autovetture elettriche standard alimentate a idrogeno.
I vantaggi dell'elettromobilità a idrogeno per i clienti e l'ambiente: produzione locale e indipendente, mobilità senza emissioni (vapore anziché gas di scarico), guida con motore elettrico (silenzioso ed efficiente), velocità rifornimento di carburante (confronto con veicoli convenzionali) e lungo raggio.
L'idrogeno ha anche il vantaggio di poter essere immagazzinato. "Power to Gas" è una tecnologia centrale per l'integrazione dell'elettricità da fonti rinnovabili come l'energia idroelettrica, fotovoltaica o eolica nel sistema energetico, anche attraverso l'uso nel settore della mobilità.
Le informazioni sull'associazione di sostegno H2 Mobility Switzerland e sui suoi membri sono disponibili su www.h2mobilitaet.ch< /u> per trovare.