Hyundai Motors consegna i primi camion a celle a combustibile XCIENT in Svizzera e annuncia l'espansione

Con l'introduzione dei veicoli commerciali elettrici a celle a combustibile per carichi pesanti XCIENT Fuel Cell in Svizzera e in Europa, Hyundai annuncia piani di espansione in Nord America e Cina. La capacità di produzione della XCIENT Fuel Cell sarà ampliata a 2.000 veicoli all'anno entro il 2021 per soddisfare la crescente domanda di soluzioni di trasporto pulite provenienti da Europa, Stati Uniti e Cina.

Con la consegna dei primi veicoli commerciali a celle a combustibile della serie sette ai primi clienti svizzeri, inizia la nuova era del trasporto pesante, in cui viene emesso solo vapore acqueo.

Hyundai Motor Company ha consegnato oggi a Lucerna i primi sette veicoli commerciali a celle a combustibile Hyundai XCIENT Fuel Cell di serie ai clienti svizzeri. Quest'anno arriveranno in Svizzera complessivamente 50 veicoli commerciali pesanti (combinati con rimorchio da 36 t). La consegna della prima XCIENT Fuel Cell segna l'ingresso di Hyundai nel mercato europeo dei veicoli commerciali prima che l'azienda si espanda nei mercati nordamericano e cinese dei veicoli commerciali.

Cheol Lee, vicepresidente esecutivo e responsabile della divisione veicoli commerciali di Hyundai Motor:La consegna della XCIENT Fuel Cell non segna solo l'inizio di un nuovo capitolo nella strategia di Hyundai sull'idrogeno , ma anche una nuova era nell’uso dell’idrogeno come energia pulita per la società globale. La consegna odierna della prima XCIENT Fuel Cell segna un inizio che aprirà innumerevoli possibilità per una mobilità pulita. Con questa consegna di successo dei primi veicoli commerciali a celle a combustibile di produzione, siamo orgogliosi di annunciare piani di espansione oltre l'Europa verso il Nord America e la Cina.

La capacità di produzione della XCIENT Fuel Cell sarà di 2.000 unità all'anno entro la fine del 2021. Ciò consente a Hyundai di aumentare i volumi parallelamente alla crescente necessità di soluzioni di mobilità pulita in Europa, Stati Uniti e Cina. L'aumento delle capacità produttive innesca un investimento di 1,3 miliardi di dollari, oltre ai 6,4 miliardi di dollari precedentemente annunciati, con i quali Hyundai sta costruendo un ecosistema dell'idrogeno e promuovendo anche lo sviluppo della società dell'idrogeno.

Negli Stati Uniti, Hyundai collabora con le principali società di logistica per fornire loro veicoli commerciali a celle a combustibile di serie per carichi pesanti. Nell'ottobre 2019, Hyundai ha presentato l'HDC-6 Neptune Concept Class 8 alimentato da celle a combustibile a idrogeno al North American Commercial Vehicle (NACV) Show e ha anche rivelato i suoi prossimi piani. Dietro queste ci sono partnership con aziende che consentono la creazione di una catena del valore completa, dalla produzione di idrogeno alle stazioni di rifornimento di H2 fino alla manutenzione e manutenzione dei veicoli. È in preparazione anche un veicolo trainante 6×4 per il mercato nordamericano. Hyundai prevede di utilizzare più di 12.000 veicoli commerciali a celle a combustibile negli Stati Uniti entro il 2030.

Hyundai sta anche collaborando con varie entità in Cina, dove l'obiettivo è di 1 milione di veicoli elettrici a celle a combustibile entro il 2030. L’industria dell’idrogeno in Cina mostra un chiaro trend di crescita, con il corrispondente potenziale economico. L'attenzione iniziale di Hyundai in Cina è rivolta ai più importanti mercati dell'idrogeno a Jin-jin-ji, nel delta del fiume Yangtze, nonché nelle province di Guangdong e Sichuan. Sono attualmente in corso discussioni per collaborazioni, anche come joint venture con partner locali.

Per la Cina sono previsti tre tipi di veicoli commerciali elettrici a idrogeno. Un camion medio sarà pronto entro il 2022. Negli anni successivi verranno lanciati due veicoli commerciali pesanti, uno dei quali è stato progettato specificamente per il mercato cinese. Con questi modelli, Hyundai prevede di raggiungere un volume di 27.000 veicoli o unità in Cina entro il 2030.

Una chiave per l'espansione globale di Hyundai risiede nel successo dell'introduzione della XCIENT Fuel Cell in Europa. Con le prime sette unità i clienti potranno trasportare merci e merci in tutta la Svizzera, emettendo solo vapore acqueo. Dietro il lancio sul mercato in Svizzera c'è un ecosistema solido e sostenibile con idrogeno verde.

Nel 2019, Hyundai Motor Company ha fondato Hyundai Hydrogen Mobility AG (HHM) come joint venture con la società svizzera H2 Energy. HHM, a sua volta, agisce come partner di Hydrospider, una joint venture tra H2 Energy, Alpiq e Linde. I clienti noleggiano i veicoli commerciali secondo il principio pay-per-use, che non richiede alcun investimento proprio. Hyundai utilizzerà il suo successo in Svizzera come piattaforma per l'espansione in altri mercati europei, dove è attualmente in preparazione una rete con partner in Austria, Germania, Olanda e Norvegia.

L'espansione delle capacità produttive va di pari passo con la consegna prevista di 1.600 veicoli commerciali pesanti entro il 2025. Insieme ad altre aziende, Coop, Migros, Traveco, Galliker Logistics, Camion Transport, F. Murpf AG e G. Leclerc Transport AG hanno effettuato ordini per la cella a combustibile XCIENT.

Per sostenere il crescente ecosistema dell'idrogeno, Hyundai sta lavorando con un modello di business che include lo sviluppo di una rete nazionale di stazioni di rifornimento in Svizzera. Ciò significa che non solo i nuovi veicoli commerciali a celle a combustibile (350 bar), ma anche le autovetture con propulsione elettrica a idrogeno (700 bar) possono essere riforniti. Hyundai sta quindi pianificando di collegare i vari fornitori di energia in tutti i settori al fine di integrare tutti gli attori nella catena del valore dell'idrogeno.

Nei prossimi anni, Hyundai introdurrà una serie di modelli XCIENT Fuel Cell completamente nuova basata su una specifica piattaforma per veicoli commerciali idrogeno-elettrici. Il prossimo nuovo modello si basa su un asse motore elettrico e due sistemi di celle a combustibile da 200 kW attualmente in fase di sviluppo. La nuova gamma di modelli comprenderà veicoli per le consegne 4×2 e 6×2 e un veicolo trainante 4×2, coprendo gran parte del mercato europeo dei veicoli commerciali. Il veicolo trainante GCW da 44 tonnellate raggiungerà un'autonomia di 1.000 km con un pieno di carburante. Con questi modelli, Hyundai sottolinea i suoi sforzi per sostituire gradualmente i veicoli commerciali diesel su strada.

Hyundai è impegnata nell'ulteriore sviluppo della tecnologia delle celle a combustibile e nell'implementazione di una catena del valore dell'idrogeno, con l'obiettivo di una mobilità sostenibile e pulita. Questa iniziativa sta ricevendo riconoscimenti a livello mondiale. Lo scorso anno la soluzione di mobilità a idrogeno di Hyundai ha vinto il Truck Innovation Award dalla giuria International Truck of the Year (IToY). XCIENT FC ha inoltre ricevuto il Premio per l'innovazione per la tecnologia dell'idrogeno e delle celle a combustibile al 5° Forum di Shanghai nel settembre di quest'anno.